| 35年对人生也许是一段不短的历程，但对于有2500年历史的大运河来说，那只是一瞬间。
江苏省 无锡市 大运河中使船的船民（1982年） 刘世昭 摄 1981年，我同我的搭档文字记者沈兴大先生一起，各骑一辆飞鸽加重自行车，从北京沿着京杭大运河一路采访到达杭州，当时一共骑行了5000余公里，用时404天，拍摄了数以千计的照片。到达杭州拱辰桥时我们调侃道：“十年以后咱俩再骑一次”。 然而调侃归调侃，各自忙着自己的工作，也没能再合作骑行了。一晃过去35年，我都68岁了！这一瞬间的35年，中国社会、经济发生了翻天覆地的变化，京杭大运河两岸也是一样，文物古迹的状态、沿运河城镇的发展、人们的生活方式与状态都有着天壤之别。2014年包括京杭大运河在内的中国大运河也列入世界遗产名录。这激活了我再次骑行、拍摄京杭大运河的愿望。
江苏省 无锡市 生活在运河边（1982年） 刘世昭 摄 在天津海河边，原来黑乎乎的两岸是恋人们的天堂，现在灯火辉煌，这个天堂被游人与居民“占领”了！ 山东临清，曾经“烧”出了北京城！京城的城墙砖以及十三陵的寿宫砖大多产自这里。熄灭了数百年的御砖窑火，又开始生产了！ 山东济宁，依然是大运河航运的最北端。 在江苏淮安，大运河与淮河在一座大型水上立交桥交汇。 常州市内，诗一般的小桥流水人家景观被绿地高楼所替代，我好惆怅！ 丹阳农田中的齐梁石刻依然与农民们共生。 无锡惠山顶上，凌晨就上山健身的市民有了增多的趋势。 杭州拱宸桥，当年桥的两边布满了工厂，现在厂房成了博物馆，河边成了旅游区，桥上匆匆来往的上下班工人变成了悠闲的游客。 运河上，以船为家的船民、摇橹的木船和风帆消失了。 运河边，客运码头、刷马桶的居民也见不到了。 ……
北京市 通惠河上的庆丰闸遗址（1981年） 刘世昭 摄
山东省 临清县 农民排队交售棉花（1981年） 刘世昭 摄 面对一路上的各种变化，作为摄影者，我尽管有着这样那样的想法：认可、感叹、遗憾、无奈……但我认为，这些变化还是由时间和历史去做结论吧。 变化是常态，希望不断有人用影像去记录大运河的变化。
山东省 微山县 串亲戚的渔家（1982年） 刘世昭 摄
江苏省 苏州市 说书场（1982年） 刘世昭 摄
天津市 武清县 河西务镇的漕运遗风炸大油饼（1981） 刘世昭 摄
天津市 武清县 河西务镇漕运遗风大油饼下锅（2016年） 刘世昭 摄
山东省 临清县 采棉花的女孩（1981年） 刘世昭 摄
河北省 青县 兴济镇骡马集市（1981） 刘世昭 摄
浙江省 杭州市 拱宸桥（1982年） 刘世昭 摄
浙江省 杭州市 拱宸桥（2016年） 刘世昭 摄
江苏省 苏州市 运河上的古石桥（后为吴门桥）（1982年） 刘世昭 摄
江苏省 苏州市 运河上的古石桥（后为吴门桥）（2016年） 刘世昭 摄
江苏省 常州市 流经市区篦箕巷旁的京杭大运河（1982年） 刘世昭 摄
江苏省 常州市 从篦箕巷旁的桥上拍摄的流经市区的京杭大运河（2016年） 刘世昭 摄
江苏省 高邮县 京杭大运河边的船码头和河中的唐塔镇国寺塔（1982年） 刘世昭 摄
江苏省 镇江市 生活在小码头街的人们（1982年） 刘世昭 摄
江苏省 高邮县 高邮湖中的渔船人家（1982年） 刘世昭 摄
江苏省 无锡市 大运河中古芙蓉湖遗留下来的小岛黄埠墩（1982年） 刘世昭 摄
江苏省 镇江市 西津古渡（小码头街）的梯道（2016年） 刘世昭 摄
山东省 微山县 南阳岛上搓草绳的孩子们（1981年） 刘世昭 摄
山东省 微山县 南阳岛上放学的孩子们（2016年） 刘世昭 摄 ■ 关于摄影师/Photographer
刘世昭 中国摄影家协会会员 世界华人摄影学会会员 2006年获中国摄影家协会成立五十周年表彰的“突出贡献摄影工作者”称号。 2009年9月获首都文明工程基金会和《文明》杂志授予的“文明经典·杰出摄影家”荣誉称号。 出版有《徒步三峡》等。 |
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