| 位于闽、浙、赣三省交会处的福建省浦城县，是闽省最北的县，也是历史上闽省出入中原大地的咽喉要道之一。素有“东南锁钥，入闽咽喉”之称的仙霞古道，连接浦城与外界，仙霞山脉中120公里的石板路上，千年商旅川流不息。
枫岭关 陈曙光 摄 千年古道重现风采 据史料记载，仙霞古道，始建于公元875年，北起浙江衢州，南至浦城县城关，在闽境内，总长有47.5公里。其与浙江接壤处即为枫岭关。古道穿过被誉为“闽浙咽喉”的枫岭关，即入浦城境。自古以来就是连接闽浙两省的唯一通道。 仙霞岭古道边的“东南锁钥”碑刻，揭示了这条道路在战略上的重要性。 古道宽度一般在2米左右，有些地段宽达3米。这在当时是算得上是一条很高规格的道路，俗称“七尺官道”，从山脚到第一道关墙的几百米石道，最宽处可以并行六人，这个级别在古代来说大概也等于现在最好的高速公路了。 被誉为“中原入闽第一村”的深坑村，境内除了仙霞古道贯村而过外，还有一条北起江西木城关的泗州岭古道在此汇聚。它们经梨岭关过浦城、下福州与福建漳、泉海上丝绸之路相连。因此，这里曾一度成闽浙赣边境线上的重要货物转运站，当年客栈鳞次栉比，古道文化内涵十分丰厚。 位于盘亭乡的深坑村，是仙霞古道进入闽地的首站。当年，这条古道贯穿村境的总长约2.5公里。经过抢救性发掘修复，如今，这条壮观大气的古道又完整地展现在世人的眼前。 这是一段南低北高的山坡路道，南起杨家畈自然村，北连与浙江江山接壤的枫岭关，总长度约有2千米。我们沿着古道拾级而上，只见眼前的古道与其它古道有着明显不同。一是路面宽大；二是沿途还开设众多横贯路面的排水沟。石头覆盖的路面多数均在1.5米-2米之间，最宽处约达4米。 从山脚登临古道，路左是层层梯田，路右是油茶、果山。路边野花点缀其间，山间细流，水声潺潺。偶尔还可以看到农民在驾驭黄牛犁田耕作，山光物态，野趣盎然。
福清山被称为“三江之源”，发源于此的涓涓细流分别注入福建闽江、浙江钱塘江、江西信江。 罗贞洪 摄
福清山柘岭古道，是古时中原地区联系福建的主要通道。 罗贞洪 摄
福清山古驿道，古人云“一人守险，千人不得上”。 罗贞洪 摄
葛山隘古关隘 董群武 摄 中原入闽第一驿 浦城的江山街和观前古埠都是江浦古道上的重要码头。在这里，还可以寻找到许多当年的历史遗迹。江山街上的三山会馆，是福州商人在浦城的“办事处”，建筑精美恢弘。观前古村有许多典型闽北风格的老建筑，河边码头是一溜吊脚楼，虽然已经破旧衰败，不过当年的繁华韵味依旧。 建国初期观前码头还维持了一小段繁荣时光，1958年浦城公路通车后，汽车逐步取代了水运，浦城水道上修起了大大小小的水库电站，水路不通。从此，古埠观前结束了昔日繁华的好日子，慢慢地淡出了人们的记忆。 从观前码头到渔梁驿，地势平坦，除了丘陵地带的小段石板路，原有的古道大多已被205国道的水泥路面覆盖了。在渔梁驿北望，平地拔起的仙霞山脉就像一堵墨绿的墙，高耸入云，横亘在两省交界之处。从这里开始，古道进入艰苦卓绝的翻山路段。 在渔梁村口边可以看到一块大牌子：中原入闽第一驿。从渔梁路口再往前20公里，过了枫岭便是浙江地界了。仙霞岭自南而北，百里内细分六岭五关，第一道岭即为渔梁岭，渔梁村的前身便是古道上进入福建的第一个驿站，渔梁驿。 从浦城搭车到渔梁驿，可以参观福建最北的妈祖庙。古人跋涉在江浦古驿道上，到此就可以准备水路事宜了，过往旅客商贾都会在此祭拜妈祖，保佑之后的水路平安，曾经香火鼎盛。
西阳古道 胡华玉 摄
渔梁驿 占素芳 摄 闽赣古道上的“浦城担” 在这条古道上，曾经活跃着这样一支庞大的“浦城担”挑夫队伍，他们用汗水构筑了浙闽边界上繁盛的商贸物资运输线，连接着汉唐以来，日渐昌盛的“海上丝绸之路”，将中原丰富的物产和灿烂的文化输向遥远的印度洋乃至地中海沿岸。 据介绍，在浦城县城关，至今还保留着一条长约600米的“江山街”，街上居民多数为浙江江山人。据传，他们的祖先中有不少人，当年就在这条古道上以挑“浦城担”为生。 挑“浦城担”的全是强壮汉子。他们头戴竹笠，脚穿布袜、草鞋，小腿上打着绑腿，使用着由官方注册的扁担、担拄和箩筐。 凌晨，他们几十人一群肩挑七八十斤重的丝绸、瓷器、茶叶、苎麻等货物，从江山县城或清湖出发，歇三夜走四天抵达浦城货栈交货，赚取劳务费。然后，再挑上福建的土特产和进口货物踏上归途。这条古道，一直繁华到上世纪30年代闽浙两地公路贯通前。 “挑夫文化”“农耕文化”和“商贸文化”等都是宝贵的人文资源。据了解，村里申报的省级美丽乡村建设项目已经获批，为了打造独具特色的地缘文化品牌，村里已将古道修复及历史资源开发列入美丽乡村建设项目之中。
浮桥喜事 杨丽斌 摄
老家的黄碱粿 张万春 摄
古道人家 郑祚声 摄
枫岭关古道 占素芳 摄
匡山古道 郑友裕 摄 |
关注官方微信
手机扫描访问
Powered by Discuz! X3.4© 2001-2013 Comsenz Inc.
