钢铁长龙入画来——池黄高铁建设影像全记录

2024年3月26日，池黄高铁首趟试运行列车从青通河桥上驶过，标志着高铁进入运营前最后测试阶段。

　　2023年6月3日，池黄高铁全线铺轨工作正式启动。图为五溪村段铺轨施工现场，标志着工程建设进入新阶段。

　　2019年12月28日，池黄高铁开工仪式在安徽省青阳县蓉城镇牌楼村（九华山站站址）举行。

该村92岁的宁秋兰老人在孙女搀扶下，女儿扛着长凳（方便老人休息）前来见证这一历史时刻，

三代人共同期盼高铁梦想成真。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，起始池州站，终至黄山北站，全长约125公里，设计时速350公里，全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。串联起黄山、西递-宏村、太平湖、九华山等风景名胜，被誉为“中国最美高铁”之一。

缘起：三代人的高铁期盼

　　2019年寒冬，九华山脚下的牌楼村迎来了池黄高铁开工仪式。92岁的宁秋兰老人拄着拐杖，在女儿和孙女的搀扶下来到现场。那张随身携带的长凳，既承载着年迈的身躯，也承载着一代人对于速度的渴望。这张照片成为记录“中国最美高铁”的起点——三代人的目光与背景中的路线图交叠，诉说着这条铁路不仅是钢铁的延伸，更是无数平凡人梦想的载体。

2022年4月17日，朱备镇旗峰隧道入口处，施工人员正在紧张作业。

圆形构图象征着建设者们同心协力，共筑高铁梦想。

2022年5月17日，旗峰村隧道工地，一线党员在党员活动日将党旗悬挂在操作台上，

以党建引领工程建设，发挥先锋模范作用。

2023年2月21日，牌楼段施工现场，大型架梁车正在精准架设箱梁，高铁桥梁初现雏形。

　　2023年7月27日，五溪村段施工现场，电力工人正在高空架设线缆，为高铁运行提供电力保障。

建设：荒芜中崛起的通途

　　125公里的池黄高铁串联起黄山、太平湖等世界级景观，却始于最朴实的荒芜。2020年3月，春寒料峭中，挖掘机首次剖开青阳的土地；混凝土搅拌场的钢筋如骨骼扎根；隧道工人蜷身安装通风管，防水层的微光在黑暗中闪烁……建设者的身影与庞大机械形成鲜明对比，人的渺小与坚韧在此刻格外动人。

瞬间：建设者的高光时刻

　　旗峰隧道入口，工人们围成神圣的圆；党员活动日，党旗在操作台上猎猎作响；太平湖大桥的桥墩如敞开的大门，焊接的钢花似庆贺的礼炮。这些瞬间让冰冷的工程有了温度。九华山站的工人跪在冰面铲雪，呵气成霜却笑言：“不能让雪耽误通车。”这些画面记录着建设者的赤诚。

　　2023年8月21日，太平湖特大桥铺轨场景。两个桥墩形似敞开的大门，

象征着黄山、九华山、太平湖“两山一湖”地区对外开放的新格局。

2023年8月21日，太平湖特大桥上，铺轨列车正在桥上作业，湖光山色与现代化高铁建设交相辉映。

2023年8月25日，云山彩虹桥处，“四电”工程建设者正在紧张施工，为高铁开通做最后准备。

圆梦：长凳到列车的跨越

　　2024年4月26日，池黄高铁正式通车。首趟列车驶过云山彩虹桥时，不禁想起宁秋兰老人的长凳。四年多过去，97岁的她终于坐上复兴号，窗外的山水如快进的胶片——这是建设者用四年四个月铺就的“时空隧道”。

后记：铭记筑路的身影

　　一位隧道工人曾说：“我们走后，这里只会剩下铁路。”纪实摄影的意义，正是让这些“被遗忘的痕迹”永存光影。池黄高铁的美，不仅在于沿途风景，更在于钢轨之下那些“带走荒凉，留下繁华”的平凡灵魂。

2023年12月6日，九华山站建设现场，工人们冒雪作业，清除冰雪保障工程进度，展现建设者的敬业精神。

2023年7月27日，云观山隧道内，施工人员正在进行线缆架设作业，确保隧道内电力系统的正常运行。

2023年9月2日，太平湖特大桥上，焊工正在进行钢轨焊接作业，

四溅的钢花犹如庆祝的礼花，闪耀着建设者的辛勤付出。

　　2024年4月26日，池黄高铁正式开通运营。首趟列车驶过云山彩虹桥，开启沿线地区交通新纪元。

2024年4月22日，即将投入使用的九华山站站房主楼全景，现代建筑与地方文化元素完美融合。

　　2025年5月10日，当年开工仪式上的宁秋兰老人（现年97岁）在家人陪伴下，

乘坐复兴号列车体验家乡高铁，圆了在家乡乘坐高铁的梦想。